Как сообщили в пресс-службе кабмина, среди предложений – пересмотр тарифов, годовые абонементы для транспортных компаний и дифференцированная плата в зависимости от характеристик автомобилей. При этом условия проезда для владельцев личных легковых машин менять не планируют.
"Мы строим автомобильные дороги, но расходы на их содержание и ремонт продолжаем покрывать за счёт бюджета. Необходимо выстроить систему, при которой дорожная инфраструктура будет обеспечивать собственное содержание", – заявил заместитель премьер-министра – министр национальной экономики Серик Жумангарин.
Основное внимание участники встречи уделили оплате проезда коммерческого грузового транспорта – как казахстанских, так и иностранных перевозчиков.
Что предлагают изменить
Независимый эксперт в сфере страхования Айгерим Карабыйыкоглу обратила внимание на разницу между тарифами за проезд по платным дорогам Казахстана и соседних государств. Она предложила изучить возможность их сближения с региональным уровнем, а также рассмотреть отдельные условия для отечественных перевозчиков.
Кроме того, она считает, что нужно проработать страхование иностранных грузовиков при пересечении государственной границы. Такой механизм мог бы стать дополнительным источником компенсации ущерба, который тяжёлый транспорт наносит дорожной инфраструктуре.
От НК "ҚазАвтоЖол" поступило предложение ввести годовые абонементы для транспортных компаний. Перевозчики могли бы заранее оплачивать запланированный километраж и при большом объёме поездок оптимизировать расходы.
Ещё одно предложение касается дифференциации тарифов. Речь идёт о том, что размер оплаты можно рассчитывать с учётом экологического класса автомобиля, уровня выбросов и нагрузки на дорожное покрытие.
Как будут следить за оплатой
Участники заседания также обсудили усиление контроля за грузовыми перевозками. В частности, предложено расширить применение цифровых инструментов, которые позволят отслеживать движение грузовиков и контролировать оплату проезда по платным участкам.
По итогам встречи Жумангарин поручил продолжить проработку инициатив совместно с государственными органами, отраслевыми ассоциациями и представителями бизнеса.
Базовые предложения поручено подготовить до конца ноября и представить на следующем заседании рабочей группы.
Напомним, в Казахстане уже действует дифференцированная система оплаты платных дорог для грузового и пассажирского коммерческого транспорта. Стоимость зависит от грузоподъёмности и категории дороги. При этом, как утверждают в правительстве, платные дороги в Казахстане дешевле России, Франции и Китая.
Ранее также стало известно, что в Казахстане изменили сроки оплаты проезда по платным трассам. Если раньше задолженность нужно было погасить в течение семи дней, то срок увеличили до 30 календарных дней. Для юридических лиц предусмотрен отдельный порядок: оплатить проезд необходимо до 20-го числа следующего месяца.
поиск