От спроса до количества свободных мест: почему дорожают авиабилеты в Казахстане

Как отметили в ведомстве, цены авиабилетов на внутренних коммерческих рейсах в стране устанавливают сами авиакомпании. Государство не вводит для них единые предельные тарифы, а цена зависит от спроса, сезона, загрузки самолёта и других факторов. 

Подробности

В Минтранспорта пояснили, что с 2012 года рынок внутренних авиаперевозок в Казахстане полностью либерализован. Это означает, что авиакомпании с соответствующим разрешением могут самостоятельно выбирать внутренние маршруты с учётом спроса.

Перевозчики используют механизм динамического ценообразования. Стоимость билетов и доступность тарифов меняются в зависимости от нескольких факторов:

• спроса и сезонности;

• загруженности рейса и количества свободных мест;

• расстояния между пунктами;

• типа воздушного судна и частоты полётов;

• эксплуатационных расходов;

• конкурентной среды;

• инвестиций в обновление флота, подготовку персонала и развитие инфраструктуры;

• срока приобретения билета.

"Как правило, при заблаговременном бронировании пассажирам доступен более широкий выбор тарифов. По мере заполнения воздушного судна стоимость оставшихся мест может увеличиваться", – сообщили в ведомстве.

Может ли государство ограничить цены

В министерстве подчеркнули, что на коммерческих внутренних авиамаршрутах государственное регулирование стоимости билетов не осуществляется. Единых предельных тарифов для таких перелётов также нет.

При этом государство субсидирует социально значимые авиамаршруты. Такая программа нужна для обеспечения транспортной доступности регионов, где выполнение рейсов на коммерческой основе затруднено или экономически невыгодно.

"В рамках данной программы устанавливается стоимость авиабилета в одну сторону, а также определяются периодичность выполнения рейсов и объём бюджетного финансирования", – говорится в ответе.

На субсидируемых направлениях тарифы определяют условия программы и конкурсная документация. В отличие от коммерческих рейсов, пассажиры могут приобрести билеты по заранее установленной цене в течение предусмотренного периода.

В Минтранспорта также напомнили, что законодательство Казахстана о защите конкуренции предусматривает механизмы реагирования на нарушения антимонопольных требований.

При этом в ответе ведомства не уточняется, какие именно меры могут применяться в конкретных случаях и проводились ли проверки из-за жалоб пассажиров на стоимость внутренних перелётов.

Ранее стало известно, что только за июль 2026 года услуги воздушных пассажирских перевозок в Казахстане выросли в цене на 3,2% по сравнению с предыдущим месяцем. Среди причин аналитики называли удорожание авиакеросина, расходы на техническое обслуживание самолётов и другие операционные затраты.