Самый большой катер не помог остаться на плаву заводу "Зенит" в Уральске

Цена вопроса – 18 миллиардов теңге, однако, покупателя для столь крупного предприятия не нашлось. При этом сам завод имеет богатую историю, но она никак не помогает ему справиться с финансовыми проблемами. Корреспондент Qumash.kz изучил условия продажи.

Государство выставило на продажу все 100% акций АО "Уральский завод "Зенит". Согласно информации о торгах аукцион был намечен на 24 сентября 2026 года. По стартовой стоимости объект оценили в 18,49 миллиардов. 

"Процедуру приватизации проводит национальная компания "Казахстан инжиниринг", выступающая балансодержателем и продавцом. На торги выставлен полный пакет ценных бумаг предприятия, насчитывающий 2 193 186 простых акций", – говорится в описании. 

Для нового собственника был выставлен ряд условий:

• сохранение основного профиля деятельности завода;
• развитие текущего производства за счет трансфера технологий, внедрения ноу-хау и привлечения высококвалифицированных специалистов;
• сохранение или создание новых рабочих мест, при этом не менее двух третьих штата должны составлять граждане Казахстана. 

Также в случае покупки новый собственник был обязан своевременно исполнить текущие договорные обязательства по государственному оборонному заказу и выпуску гражданской продукции, а также погасить кредиторскую задолженность в 3,09 миллиардов теңге на 31 августа 2026 года.

Что же можно получить за объявленную стоимость? 

Площадь предприятия составляет порядка 20 га, здания и сооружения занимают почти 74 тысяч квадратных метров. Оснащение предприятия – более 1 000 единиц станков и специализированного оборудования. В штате почти 600 сотрудников, которых по озвученным выше условиям, увольнять или сокращать не имеют право. 

По итогам 2025 года предприятие сгенерировало 10,16 миллиардов теңге дохода при расходах в 10,08 миллиардов. Таким образом чистая прибыль у завода оказывается совсем скромной – всего 81,7 миллионов. 

Однако аукцион не состоялся, поскольку желающих купить завод не нашлось. 

Письмо Токаеву. И оно уже не первое

Планы по приватизации 100-процентного пакета акций завода вызвали серьезную тревогу у общественности и экспертов.

Как пишет "Мой Город", бывшие депутаты мажилиса и Уральского городского маслихата, представляющие Западно-Казахстанскую область, направили официальное обращение к главе государства с требованием пересмотреть решение о продаже стратегического предприятия. 

"Речь идет не просто об имущественном комплексе или ценных бумагах. Уральский завод "Зенит" – это ключевое предприятие отечественного военного кораблестроения, которое на протяжении десятилетий строит корабли и катера для министерства обороны и Пограничной службы КНБ РК. Полная передача такого стратегического объекта в частные руки ставит под вопрос сохранение оборонно-промышленного потенциала всего государства", – говорится в письме. 

Конечно, это не стало причиной для отказа в реализации завода на торгах. Однако проблема с приватизацией объекта была еще несколько лет назад. 

В конце 2023 года предприятие планировала приобрести турецкая строительная компания YDA Group. Речь шла о 85% акций. Тогда общественники, законодатели и сами заводчане, также обращались к президенту. 

В то время на "Зените" работали около тысячи человек, а сам завод пополнил госказну в 2023 году на сумму более миллиарда теңге.

Сотрудники "Зенита" написали открытое письмо на имя Касым-Жомарта Токаева: 29 человек, среди которых бывший гендиректор предприятия Вячеслав Валиев, заместители директора предприятия и начальники отделов.

Тогда работники считали, что несмотря на необходимость строительства судоверфи для крупнотоннажных судов, продажа мажоритарного пакета акций завода противоречит интересам компании, ее работников и государства.

"Строительство верфи – независимый от деятельности завода "Зенит" процесс. Взаимодействие в будущем между заводом и верфью может строиться в гражданско-правовой плоскости на договорных отношениях", – отмечали сотрудники уральского завода.

Активисты переживали, что с передачей завода иностранному владельцу они не смогут выполнить мобилизационный заказ, если введут особое положение. "Зенит" перестанет быть нацпроизводителем. Подписавшиеся называли приемлемым вариант при котором сотрудничество с турецкими компаниями будет лежать в плоскости создания совместного предприятия.

А что случилось с турками? 

На самом деле вопрос о продаже Уральского судостроительного завода "Зенит" обсуждался далеко не первый год, и сделка с турецкими инвесторами в итоге так и не состоялась. Хотя в сентябре 2025 года договор с ними уже подписали. 

"Новый инвестор берет на себя обязательства по сохранению профиля деятельности завода, с условиями: не ликвидировать, не реорганизовывать завод, сохранить действующие рабочие места, а также расширить производственную базу, обеспечить обучение персонала и осуществить трансферт технологий по производству судов различной тоннажности", – отмечали в министерстве промышленности и строительства РК журналистам. 

К слову, к тому времени речь уже не шла о продаже 85% акций. Их количество планировали озвучить после аудита. Также отмечалось, что "Казахстан инжиниринг" сохранит за собой "золотую акцию" – право вето на ключевые решения.

Цену сделки также не называли, но указывали, что инвестор готов платить по рыночной стоимости. 

Помощник кладовщика и помощник помощника кладовщика

При этом в сентябре 2025 года на заводе числилось всего 700 работников, а в ноябре 2025 года власти заявляли, что продажа не состоялась и правительство продолжает искать инвестора.

Как пишет издание "Уральская неделя", вице-министр промышленности Рахымжан Исакулов объяснял, что прежняя оценка завода потеряла силу, поэтому проводится новая. Именно после неё должны были принять окончательное решение. При этом, как отмечал чиновник, на предприятии во время аудита выявили ряд нарушений. 

"На заводе не занимались развитием. Некоторые контракты были специально завышены. Мне сказали после аудита, что в штате числились помощник кладовщика, помощник помощника кладовщика. Станок стоит, а внутри пусто. Такие вот пагубные для предприятия факты аудит выявил. Территория завода непонятно кому сдана в аренду", – заявил он. 

Самый большой катер 

Интересно, что в мае 2026 года завод спустил на воду катер, который строил порядка трех лет. Как отмечали на предприятии, это было 37 по счету судно, построенное "Зенитом", и самое большое. Его водоизмещение составило 750 тонн. Заказчиком катера выступило министерства обороны.

Всего за последние десять лет на предприятии построили корабли "Сарбаз", "Нұр-Сұлтан", "Түркістан", "Мангистау", а также катера специального назначения. В 2025 году завод завершил строительство малого сторожевого корабля "Семей" для Пограничной службы КНБ.

Между тем, как отмечали местные журналисты, судьба "Зенита" в мае 2026 года оставалась неопределенной. Завод жил на правительственные госзаказы, но финансирование было нестабильным и не позволяло провести модернизацию оборудования и расширить производство новой продукцией. 

Контекст 

Завод создали в 1921 году в Ленинграде под кодовым наименованием "Завод-231" и "Почтовый ящик-38". После начала Великой Отечественной войны его эвакуировали в Уральск. Изначально сотрудники производили продукцию для военных нужд.

Это единственное в Казахстане предприятие, которое наградили орденом Отечественной войны 1 степени. В 1966–1991 годах завод называли "Машиностроительный завод имени К. Е. Ворошилова". В 1996 году его реорганизовали в акционерное общество.