Атаки на КТК вновь подняли вопрос о роли Казахстана в Черном море

нефть, дроны, танкер, КТК, Казахстан
Фото: иллюстративное / qumash.kz
Атаки на объекты КТК вновь поставили вопрос о присутствии Казахстана в Черном море. Речь идет об участии нашей страны в ПАЧЭС.

Что произошло

Казахстан не имеет выхода к Черному морю географически, но экономически и логистически страна уже давно является частью этого региона, сообщает Qumash.kz.

На фоне атак беспилотников на объекты КТК нефтегазовый эксперт Олег Червинский рассуждает на тему участия Казахстана в Парламентской ассамблее Черноморского экономического сотрудничества (ПАЧЭС).

"Чтобы морской терминал КТК под Новороссийском не оставался "слепой зоной" для казахстанской дипломатии, Астане пора задуматься об участии в ПАЧЭС", - пишет он в своем teleegram-канале.

Подробности

Эксперт отмечает, что Казахстан все активнее вовлекается в многостороннюю работу по обеспечению безопасного судоходства в Черном море.

"Глава крупнейшего нефтепроизводителя - компании Chevron - Майк Вирт убеждает Белый дом добиться обязательств от Киева не атаковать морской терминал КТК. Министр иностранных дел Греции Георгиос Герапетритис обсуждает с казахстанским коллегой безопасность танкеров, перевозящих добытую в Казахстане нефть", - перечисляет факты Червинский.

Он подчеркивает, что сейчас, возможно, настала пора Астане присоединиться к числу участников диалога в рамках ПАЧЭС.

По мнению эксперта, это позволит вести предметный разговор с законодателями государств, управляющих черноморскими проливами - Босфором и Дарданеллами - и прибрежными зонами, где формируются правила прохода судов, страхования танкеров, портовых сборов и экологического контроля.

Зачем это нужно

Червинский напоминает, что сегодня в ПАЧЭС входят ключевые игроки региона: Турция, Румыния, Болгария, Грузия, Греция, Россия, Украина и другие страны. Всего в организации 13 государств.

"Через Черное море на мировой рынок выходит около 80% добытой в Казахстане нефти. Срединный коридор (Транскаспийский маршрут), активным участником которого является Казахстан, точно так же упирается в Черное море - порты Батуми, Поти и Констанцу", - отмечает эксперт.

Он добавляет, что гармонизация таможенного и транспортного законодательства черноморских стран на площадке ПАЧЭС - это прямое ускорение диверсификации казахстанского экспорта.

"При этом на первом этапе не обязательно полноправное членство. Статус наблюдателя не будет накладывать на Казахстан жестких политических обязательств и не втягивает Астану в региональные конфликты", - отмечает Червинский.

Он резюмирует, что такой шаг - чистый прагматизм: присутствие там, где формируется нормативная база региона, критически важного для физического выживания экспортных потоков страны.

Подписывайтесь на официальный Telegram-канал Qumash.kz

Qumash.kz теперь в Google Новостях Будьте в курсе главных новостей Подписаться
читайте также

Введите текст и нажмите Enter либо Esc для отмены поиска