В Стамбул дешевле: казахстанцы в шоке от цен на авиабилеты до Павлодара

Вот такую жалобу прислали в редакционный бот Qumash.kz:

"До ремонта аэропорта цены на перелёты из Алматы до Павлодара составляли около 45-55 тысяч теңге туда и обратно. Сейчас стоимость составляет порядка 108 тысяч теңге. К слову цена из Алматы до Уральска – 126 тысяч, но там и расстояние другое". 

Пользователь, пожелавший остаться анонимным, не понимает – почему на прямой рейс и даже без багажа такая высокая цена и куда обращаться, чтобы разобраться с проблемой. 

Мы проверили информацию и выяснили, что цены действительно кусаются. Получается, что в некоторых случаях улететь из Алматы в условный Стамбул дешевле, чем в Павлодар или другие города страны. У нас теперь тоже есть вопросы. Их мы адресовали в комитет гражданской авиации и в министерство транспорта. 

Пока ждём ответов от профильных ведомств, предлагаем пройтись по уже известным фактам.

Важное уточнение

Сейчас до Павлодара самолётом можно добраться только из Астаны или Алматы.

Из столицы действует субсидируемый маршрут, который выполняет авиакомпания Vietjet Qazaqstan с частотой четыре раза в неделю. Стоимость самого дешевого авиабилета в одну сторону – 15 000 теңге.

Коммерческие рейсы из Алматы осуществляет FlyArystan.

Разумеется, это был стартовый тариф, а не средняя стоимость перелёта, однако разница с нынешними ценами заставляет задуматься. Таким образом, заявленная минимальная цена выросла на 114% – более чем в два раза.

От 75 тысяч и выше 

Как следует из данных, опубликованных на сервисе Aviasales, стоимость авиабилета из Алматы в Павлодар в 2025 году начиналась примерно от 21 990 теңге (по акциям и базовым тарифам лоукостеров, таких как FlyArystan), а средние цены варьировались в диапазоне от 39 000 до 64 000 теңге и выше в зависимости от даты бронирования и сезона.

Сейчас примерно такая ситуация со стоимостью с учётом обратного перелёта (листайте карусель). 

На официальном сайте FlyArystan билеты в одну сторону можно найти по минимальной цене от 39 599 теңге. Это без багажа. Конечно, на ближайшие даты, к примеру на 26 октября 2026 года, перелёт по такой стоимости уже недоступен. На это число есть "гибкий тариф" за 73 203 теңге. 

Что касается других сервисов по покупке билетов, то цены там также разнятся. Например, билеты туда и обратно с 26 по 31 октября 2026 года обойдутся в среднем за 110 до 130 тысяч. 

Есть вариант субсидированных рейсов по 15 тысяч. Но тут два нюанса – они только из Астаны и дата ближайшего доступного вылета из столицы в Павлодар – 29 октября. 

Что касается билетов из Алматы до Стамбула и обратно. Действительно, их можно найти по 145 тысяч теңге. 

Что ещё 

Претензии к ценообразованию FlyArystan ранее возникали у антимонопольного регулятора.

В марте 2025 года в Агентстве по защите и развитию конкуренции РК заявили, что авиакомпания увеличивала стоимость билетов за счёт дополнительных платежей, которые автоматически добавлялись на разных этапах бронирования.

В частности, речь шла о комиссии за транзакцию. Ведомство расценило это как признаки злоупотребления доминирующим положением и направило перевозчику уведомление о прекращении нарушения. По данным Агентства, компания его исполнила.

Кроме того, в декабре 2024 года регулятор начал мониторинг цен на внутренние авиаперевозки после обращений граждан, жаловавшихся на подорожание билетов.

По итогам в отношении FlyArystan открыли отдельное расследование по признакам установления монопольно высоких цен. 

В рамках антимонопольного комплаенса авиакомпания снизила транзакционную комиссию с 4% до 1,8%, а регистрацию на рейс и SMS-информирование перевела из автоматически включённых в оплату услуг в дополнительные, которые пассажир может выбрать самостоятельно.

Хронология событий

Аэропорт Павлодара возобновил работу после реконструкции взлётно-посадочной полосы 22 августа 2026 года. Ремонт продолжался почти полтора года и до сих пор полностью не закончен. 

Проект предусматривал обновление взлётно-посадочной полосы, рулёжных дорожек и перрона. Необходимость реконструкции объясняли потребностью модернизировать аэродромную инфраструктуру и повысить безопасность полётов.

Изначально завершить работы планировали в ноябре 2025 года, однако сроки пришлось перенести на 2026 год. Одной из главных проблем стало финансирование. Осенью 2025 года выяснилось, что для завершения проекта требуется дополнительно 9,3 млрд теңге. Дополнительные средства выделили из Специального государственного фонда, сформированного за счёт возвращённых государству активов.

Общая стоимость реконструкции составила 16,4 млрд теңге. 

Жителям региона обещали более доступные перелёты: стоимость билета в одну сторону между Павлодаром и Астаной установили на уровне 15 тысяч теңге. Субсидируемый маршрут обслуживает авиакомпания Vietjet Qazaqstan. На программу из республиканского бюджета предусмотрели около 96,5 млн с сентября по декабрь 2026 года.