В Кыргызстане предложили ввести сбор за вывоз электромобилей в Казахстан

Финансовые обязательства по оплате вывоза электромобилей из Кыргызстана он предлагает распространить также и на граждан  России. 

По мнению парламентария, льготные квоты на ввоз электромобилей из Китая должны в первую очередь помогать развитию электротранспорта внутри страны. Однако часть автомобилей, ввезённых без уплаты таможенной пошлины, впоследствии продают иностранным покупателям и вывозят за пределы государства.

"Зачем нам квоты, если эти машины не для Кыргызстана?" – задался вопросом Бекешев, обращаясь к представителям правительства.

Почему возник вопрос о сборах

Евразийская экономическая комиссия предоставила Кыргызстану квоту на беспошлинный ввоз 15 тысяч электромобилей из Китая. По словам депутата, этим преимуществом пользуются в том числе перекупщики, которые приобретают машины для последующей перепродажи за рубежом.

Бекешев считает, что такая практика не отвечает интересам местного рынка. По его мнению, льготные автомобили должны оставаться в стране и способствовать развитию электротранспорта, особенно с учётом высоких цен на бензин и дизельное топливо.

Что в итоге

Заместитель государственной таможенной службы Кыргызстана Эльнура Мамбетжунушева пояснила, что ведомство оформляет автомобили на основании поданных деклараций, однако не контролирует их дальнейший вывоз за пределы страны.

Заместитель министра экономики и коммерции Искендер Асылкулов сообщил, что вопрос рассматривается.

А что в Казахстане?

В нашей стране рынок электромобилей пока занимает небольшую долю автомобильного парка, однако инфраструктура для такого транспорта постепенно развивается. В июне 2026 года в Казахстане насчитывалось около 25,3 тысячи электрокаров, причём более 63% из них были зарегистрированы в Алматы.

При этом ввоз автомобилей в Казахстан стал дороже. Теперь после доставки машины из-за рубежа покупателям приходится учитывать таможенные пошлины, утилизационный сбор и расходы на оформление документов. 

Дополнительные начисления затронули и некоторые гибридные автомобили BYD: в отношении 563 ввезённых машин доначислили пошлины из-за неправильного определения кода товарной номенклатуры. В среднем сумма составила около 807 тысяч теңге за автомобиль.