Российское сырье может вывести НПЗ "Конденсат" на полную мощность - эксперты

НПЗ "Конденсат" в Западно-Казахстанской области может наконец выйти на полную загрузку. Предприятие годами работало лишь на небольшой части своей мощности из-за проблем с сырьем и невыгодной логистики. Теперь ситуацию меняют поставки российского сырья. По словам экспертов, для завода это шанс перейти от эпизодической переработки небольших объемов к стабильной работе, сообщает Qumash.kz.

Завод изначально рассчитывали на карачаганакский конденсат

Эксперт нефтегазовой отрасли Олжас Байдильдинов считает, что история "Конденсата" показывает одну из главных проблем казахстанской нефтепереработки: крупные месторождения не обеспечивают внутренний рынок достаточным объемом сырья.

По его словам, завод изначально строили именно под карачаганакский конденсат. Однако оператор Карачаганакского проекта и его акционеры не захотели поставлять его на казахстанский рынок.

"Это та проблема, о которой я говорю очень давно: о том, что киты - это Карачаган, Кашаган, Тенгиз не поставляют нефть на внутренний рынок для переработки", - отметил Байдильдинов.

Байдильдинов связывает с этим и перспективы будущего четвертого НПЗ. По его мнению, построить новое предприятие можно, но без гарантированного сырья оно столкнется с той же проблемой.

Почему завод долго работал вполсилы

По словам аналитика нефтяной отрасли Нурлана Жумагулова, "Конденсат" в последние годы получал сырье, но небольшими объемами. В основном речь шла о нафте и конденсате.

"Это в основном нафта и конденсат. Уже год нефть поставляют сырье для "Конденсата". Просто объемы были небольшие. Порядка 10-15 тысяч тонн в месяц. В основном была нафта", - заметил эксперт.

При этом технологически завод рассчитан именно на переработку конденсата и нафты. Сернистая нефть ему не подходит.

"Нефтепродукты - это бензин и дизтопливо. Причем бензин качества евро 5 - по заявлению завода. Потому что там пресадки особо не использует завод и на выходе получается классный бензин. А вообще в целом для конденсата сернистая нефть не подходит, завод рассчитан на переработку конденсата и нафты", - отметил Жумагулов.

"Конденсат" загружали всего на 10–15%

По оценке Байдильдинова, завод долгое время работал примерно на 5–10% мощности. Жумагулов оценивает загрузку несколько выше – в 10–15%.

При проектной мощности около 870 тысяч тонн в год это означает, что предприятие использовало лишь небольшую часть своих возможностей.

Причина не только в отсутствии сырья. Для казахстанских нефтяных компаний поставки на "Конденсат" также были невыгодными из-за логистики и цен.

К заводу нет трубопровода. Сырье приходится доставлять по железной дороге, а часть грузов, по словам Байдильдинова, потенциально может идти автотранспортом.

"Для казахстанских нефтяных компаний это тоже было невыгодно, потому что цены на внутреннем рынке не могли обеспечить рентабельность поставок на завод "Конденсат". К нему нет трубопровода, там железная дорога и, может быть, даже часть на автомобилях нужно перевозить", — объяснил эксперт.

По словам Байдильдинова, внутренние цены на сырье сейчас примерно в два раза ниже, чем в других странах региона. Поэтому нефтяным компаниям невыгодно отправлять сырье на удаленный завод по железной дороге.

Завод перешел к "Татнефти"

Нурлан Жумагулов сообщил, что бенефициаром "Конденсата" сейчас является "Татнефть". По его словам, компания приобрела завод около года назад у прежнего владельца и закрыла кредит перед Банком развития Казахстана.

Ранее завод продавал произведенные нефтепродукты на другие рынки, в том числе в Грузию и Кыргызстан.

Ситуация изменилась из-за дефицита на российском рынке.

"В России был профицит и они на этом зарабатывали. Из-за действующего дефицита в России, логистику пересмотрели, начали обеспечивать бензином российский рынок", - рассказал Жумагулов.

Завод могли довести до банкротства

По словам Олжаса Байдильдинова, низкая загрузка создала проблемы и с финансированием предприятия. "Конденсат" кредитовался в Банке развития Казахстана и при сохранении прежней ситуации мог столкнуться с дефолтом или банкротством.

Эксперт считает, что поставки российского сырья и последующий экспорт большей части продукции – не худший вариант для Казахстана.

"Пусть лучше он перерабатывает нефтепродукты у нас, погашает кредит перед Банком развития Казахстана, если он еще остался, платит какие-то налоги, заработные платы и работает по такой схеме. Это лучше, чем этот завод будет просто простаивать и постепенно терять свою стоимость", – считает Байдильдинов.

Что Казахстан получит от новой схемы

Эксперты считают, что работа завода в любом случае приносит Казахстану экономическую пользу.

Речь идет не только о налогах. Работа предприятия создает рабочие места и спрос на услуги перевозчиков, подрядчиков и других компаний, которые участвуют в переработке и логистике.

"Главное изменение – завод наконец сможет использовать свою мощность значительно эффективнее. Ну представьте, завод на 15% всего лишь работает. Сейчас предприятие рассчитывает выйти на полную загрузку. Кроме того, собственник рассматривает модернизацию и увеличение мощности", - отметил Нурлан Жумагулов.

Таким образом, российское сырье может решить главную проблему "Конденсата" – хроническую недозагрузку. При этом около трети бензина и дизтоплива останется в Казахстане, а остальная продукция пойдет на российский рынок.

Контекст

НПЗ "Конденсат" в Западно-Казахстанской области будет перерабатывать российское сырье. Около 70% произведенных бензина и дизельного топлива планируют отправлять в Россию, еще до 30% востребованных нефтепродуктов оставят на казахстанском рынке.

Об этом ранее сообщил министр энергетики Ерлан Аккенженов.

"На сегодняшний момент у нас договоренность есть, что до 30% будет оставаться в Казахстане востребованных нефтепродуктов: бензин и дизеля, остальное будет отправляться в Россию", — сказал министр.