Казахстанцы раскритиковали состояние трассы Костанай – Актобе

Что произошло

На видео видно многочисленные ямы и неровности дорожного покрытия, сообщает Qumash.kz.

"Уже где-то час-полтора едем. Средняя скорость — максимум 30 км/ч. Это дорога республиканского значения, соединяющая две области и два областных центра. Позор", — говорит мужчина за кадром.

Речь идет об участке международного транспортного коридора Актобе – Карабутак – Улгайсын, который соединяет Актюбинскую и Костанайскую области.

Это не первая жалоба

Жалобы на состояние трассы Карабутак – Костанай появляются не впервые. В начале июля на одном из участков дороги сменили подрядчика после того, как предыдущая компания не выполнила запланированный объем работ и вместо 40 км асфальта было уложено лишь около 9 км. Договор с подрядчиком расторгли через суд, а ремонт продолжила другая организация.

О проблемах этой дороги ранее неоднократно сообщали и сами автомобилисты. В соцсетях регулярно появляются видео с жалобами на глубокие выбоины, неровное покрытие и необходимость значительно снижать скорость движения.

Детали

Трасса Актобе – Карабутак – Улгайсын, которая обеспечивает автомобильное сообщение между Актюбинской и Костанайской областями, была построена еще в 1978 году и за десятилетия эксплуатации значительно износилась.

Сейчас дорога проходит масштабную реконструкцию: после завершения работ ее планируют перевести в I техническую категорию — с четырьмя полосами движения, разделительным барьером и повышенной пропускной способностью.

Общая протяженность участка Актобе – Улгайсын составляет 262 км, однако на сегодняшний день строительно-монтажные работы ведутся лишь на 28,1 км.

По данным министерства транспорта, на этом участке выполнено около 40% работ и завершены основные земляные работы, построены искусственные сооружения, уложена часть дорожной одежды и открыто движение по одной стороне дороги.

Оставшиеся 234 км пока находятся на подготовительном этапе. После завершения конкурсных процедур и заключения договоров с подрядчиками реконструкция начнется поэтапно. Полностью завершить проект планируется до конца 2028 года.

Для финансирования реконструкции Казахстан привлек заем Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) в размере 229,5 млрд тенге. Проект считается одним из крупнейших дорожных проектов последних лет и должен улучшить транспортное сообщение между западными, северными и южными регионами страны, а также повысить транзитный потенциал международного коридора.

До начала масштабной реконструкции на отдельных участках дороги проводились лишь локальные и средние ремонты, однако из-за высокой нагрузки, в том числе со стороны большегрузного транспорта, состояние покрытия продолжало ухудшаться. Именно на один из таких участков сейчас жалуются автомобилисты в социальных сетях.