Эксперт раскритиковал власти Казахстана за отказ от строительства нефтехранилища

Тенгиз, ТШО, нефть
Фото: shutterstock
Марат Шибутов считает, что перебои на КТК показали необходимость нефтехранилища, но Минэнерго и "КазМунайГаз" пока против проекта.

Политолог Марат Шибутов поднял вопрос строительства крупного нефтехранилища в Атырауской области. Поводом стали перебои с экспортом казахстанской нефти через Каспийский трубопроводный консорциум (КТК), которые, по его мнению, показали уязвимость существующей логистики, сообщает Qumash.kz.

Что ответило Минэнерго

Шибутов опубликовал официальный ответ Министерства энергетики на свое обращение. В ведомстве сообщили, что вопрос строительства нефтехранилища уже рассматривали совместно с "КазМунайГазом" по поручению президента Касым-Жомарта Токаева, данному во время рабочей поездки в Атыраускую область в ноябре 2022 года.

Министерство изучило возможности хранения нефти на месторождениях Тенгиз, Кашаган и Карачаганак, а также на объектах нефтетранспортных компаний.

По расчетам специалистов, в случае форс-мажорной ситуации стране было бы достаточно нефтехранилища, способного обеспечить хранение запасов на одну-две недели. Это около 700 тыс. – 1,4 млн тонн нефти.

Почему проект считают дорогим

В Минэнерго отметили, что строительство подобных объектов потребует значительных капитальных вложений. Помимо самих резервуаров понадобятся системы учета, технологический запас нефти, который может достигать 15% объема хранилища, а также постоянные расходы на эксплуатацию.

Ведомство считает, что пользоваться такими мощностями придется редко, поэтому дополнительные расходы могут лечь на недропользователей без ощутимой экономической отдачи.

Что говорят в "КазМунайГазе"

В нацкомпании в свою очередь сообщили, что также изучили мировой опыт создания стратегических запасов нефти.

По данным КМГ, крупные нефтяные резервы создают в основном страны-импортеры, такие как США и Китай. Они используют их для защиты внутреннего рынка от перебоев с поставками.

Сейчас мощности хранения на проектах ТШО, NCOC, КПО и объектах КТК позволяют хранить объемы добычи примерно на шесть-семь суток.

Компания рассмотрела два варианта строительства – наземные резервуары и подземные нефтехранилища.

Для создания месячного запаса нефти потребовалось бы построить около 75 резервуаров объемом по 100 тыс. кубометров. Стоимость такого проекта КМГ оценивает примерно в 7,5 млрд долларов. При этом международные нефтяные компании, работающие в Казахстане, интереса к финансированию проекта не проявили.

Подземные нефтехранилища специалисты назвали перспективным вариантом, однако, по информации компании, сейчас в Казахстане нет подходящих геологических условий для реализации такого проекта.

Позиция политолога

Марат Шибутов не согласился с такими выводами. По его мнению, на фоне атак на инфраструктуру и сохраняющихся рисков для экспортных маршрутов Казахстану необходимо пересмотреть подход к созданию стратегических запасов нефти.

"В общем, в Министерстве энергетики не видят никаких угроз для нашего нефтяного экспорта и думают, что хранилище не нужно. Видимо надеются на то, что Россия сможет защитить порт Новороссийск и другую свою инфраструктуру. Для иллюстрации фотографии, как Россия смогла защитить от атак украинских дронов свой НПЗ и морской терминал в Туапсе. Я понимаю, что даже временное хранилище строить долго, но, если не начинать его строить вообще, такие ситуации как в декабре будут повторяться. Вы же не думаете, что Россия с Украиной так быстро помирятся?" – задается вопросом эксперт.

Политолог также напомнил, что в ноябре 2022 года Касым-Жомарт Токаев называл развитие нефтехранилищ актуальной задачей и поручил "КазМунайГазу" изучить возможность строительства крупного объекта в Атырауской области, а Министерству энергетики – провести переговоры с крупными нефтедобывающими компаниями.

Казахстан упустил шанс стать топливным лидером региона

Ранее независимый оценщик запасов нефти и газа Абзал Нарымбетов заявил, что решение Казахстана модернизировать существующие нефтеперерабатывающие заводы вместо строительства нового НПЗ стало стратегической ошибкой. По его оценке, на модернизацию было потрачено около $6-7 млрд, однако стране по-прежнему не хватает дизельного топлива и авиакеросина, тогда как новый современный завод мог бы не только полностью обеспечить внутренний спрос, но и вывести Казахстан в число региональных экспортеров нефтепродуктов.

Подписывайтесь на официальный Telegram-канал Qumash.kz

читайте также

Введите текст и нажмите Enter либо Esc для отмены поиска