Дешевый бензин тормозит развитие Казахстана

Дешевое топливо создает новые риски

Экономист, финансовый консультант и основатель Finmentor.kz Арман Батаев считает, что длительное сдерживание цен на бензин в Казахстане вредит экономике. По его словам, нынешняя ситуация с рисками для экспорта нефти через Каспийский трубопроводный консорциум показывает слабые стороны такой модели, сообщает Qumash.kz.

Он отметил, что в случае остановки экспорта через Новороссийск Казахстану придется сокращать добычу нефти. 

"Вот еще один пример того, почему субсидирование цен в долгосрочной перспективе вредит экономике. Из-за участившихся атак ВСУ на танкеры, вывозящие казахстанскую нефть через КТК, возникла угроза приостановки прокачки нефти через Новороссийск. Если экспорт действительно остановится, придется сокращать добычу нефти. В результате бюджет недополучит доходы от нефти", - отметил Батаев.

Почему рыночные цены могли бы помочь

По мнению Батаева, если бы цены на бензин формировались рыночным способом, как в США или Норвегии, это сначала вызвало бы рост цен, однако позже экономика смогла бы адаптироваться. При этом государство могло бы поддерживать население только в периоды резкого роста мировых цен на нефть.

Экономист считает, что рыночные цены сделали бы строительство новых нефтеперерабатывающих заводов выгодным для бизнеса. Тогда часть нефти, которую невозможно экспортировать, можно было бы перерабатывать внутри страны и продавать готовое топливо.

"Но главное последствие заключалось бы в том, что производство нефтепродуктов стало бы привлекательным для частных инвесторов. В стране начали бы появляться новые НПЗ — необязательно крупные, это могли бы быть более компактные заводы, рассчитанные на отдельные регионы или виды нефтепродуктов. Часть добытой нефти по-прежнему экспортировалась бы в Европу. Однако в случае проблем с экспортом, нефть можно было бы перенаправлять на казахстанские НПЗ и перерабатывать внутри страны", - заметил эксперт.

Контрабанды стало бы меньше

Батаев также обратил внимание, что разница в ценах на топливо стимулирует контрабанду бензина в соседние страны. По его мнению, при рыночных ценах такая схема потеряла бы смысл, а топливо можно было бы официально экспортировать туда, где на него есть спрос.

Он считает, что Казахстан мог бы занять более сильные позиции на топливном рынке Центральной Азии и увеличить переработку нефти внутри страны.

"У Казахстана есть все предпосылки, чтобы стать главным энергетическим центром региона. Однако этому до сих пор мешает укоренившееся представление о том, что в нефтедобывающей стране бензин обязательно должен быть дешевым. В этом и весь смысл рыночной экономики – в случае внешних и внутренних потрясений у нее остается больше инструментов для адаптации. Чем сильнее государство подавляет рыночные механизмы, тем менее устойчивой становится экономика перед очередным кризисом", - заключил экономист.