Жители Алматы требуют отменить автобусную полосу на Саина

В Алматы запустили петицию с требованием досрочно прекратить пилотный проект выделенной полосы для общественного транспорта на дублерах улицы Саина. Авторы обращения считают, что эксперимент создал дополнительные заторы, а его результаты невозможно объективно оценить, сообщает Qumash.kz.

На момент публикации инициативу поддержали 607 человек, еще 32 высказались против. Всего авторы рассчитывают собрать 1000 подписей.

Что не устраивает жителей

В петиции говорится, что выделенную полосу ввели менее чем через две недели после открытия нового участка улицы Саина. По мнению авторов, одновременно изменились сразу несколько факторов – транспортные потоки и схема движения, поэтому определить, что именно стало причиной пробок, невозможно.

Также они утверждают, что после запуска пилотного проекта на участке стали чаще возникать заторы, опасные перестроения и нарушения правил дорожного движения.

Какие вопросы возникли

Авторы обращения заявляют, что в открытом доступе отсутствуют транспортные расчеты, данные о пассажиропотоке, интенсивности движения автобусов, влиянии новой схемы на скорость движения транспорта и работе экстренных служб.

Кроме того, они просят власти официально подтвердить, соответствует ли выделенная полоса требованиям национального стандарта СТ РК 1412-2017.

Чего требуют жители

Авторы петиции предлагают:

• отменить пилотный проект и вернуть прежнюю схему движения;
• опубликовать транспортные расчеты и результаты моделирования;
• подтвердить соответствие проекта действующим стандартам;
• вынести на общественное обсуждение новый городской стандарт организации дорожного движения, если он разработан;
• не вводить новые выделенные полосы до завершения всех проверок и публикации необходимых данных.

Что говорят в петиции

При этом авторы отдельно подчеркивают, что не выступают против развития общественного транспорта.

Они также отмечают, что не утверждают о незаконности действий акимата и не связывают образование пробок исключительно с выделенной полосой. По их мнению, решения, влияющие на движение сотен тысяч автомобилей, должны приниматься только после публикации транспортных расчетов и общественного обсуждения.