Запинали в непролазное болото: Токаев раскритиковал качество дорог в Казахстане

Расширять коридор

Как отметил президент, выступая с посланием в Курултае, необходимо уделить ключевое внимание развитию логистической инфраструктуры в Казахстане.

Он обратил внимание на то, что в следующем году ожидается запуск железнодорожной линии Бахты–Аягоз. Благодаря новому маршруту пропускная способность грузоперевозок с Китаем увеличится на 20 миллионов тонн. Кроме того. В августе началось строительство магистрали Арал–Каспий, этот проект сократит протяженность Транскаспийского коридора примерно на 1 тысячу километров, а срок доставки грузов на период до трёх дней.

"Уязвимость морских путей повысила стратегическое значение сухопутных транспортных коридоров. Казахстан должен использовать этот исторический шанс, чтобы стать на деле ведущим логистическим центром Евразии. Уже сейчас по нашей территории перемещается около 85 процентов грузоперевозок из Китая на европейский континент. Но довольствоваться нынешней благоприятной ситуацией – значит обречь себя на роль догоняющего в будущем. Уже сейчас нужно перейти на позицию полноценного организатора, именно организатора международных грузопотоков. Особый акцент следует сделать на развитии отечественных логистических операторов, создания центров консолидации и распределения грузов", – сказал президент.

Он также отметил, что важно сформировать вокруг транспортных узлов новые производства и торговые площадки.

Не заниматься "футболом" 

Отмечая рост объема перевозки грузов через территорию Казахстана, Касым-Жомарт Токаев подверг жёсткой критике качество автодорог.

"Перед нами стоит острейшая задача качественного строительства всех, я подчеркиваю, именно всех автодорог, и республиканских и местных. Ссылаясь на положения регламентов, исполнительные органы в центре и на местах устроили настоящий "футбол". Тему запинали и сделали всё возможное, чтобы утопить проблему в непролазном болоте", – заявил глава государства.

Он дал поручение правительству заняться всеми дорогами в стране, и центральными, которых около 26%, и оставшимися местными, которые находятся в ведении акиматов.

По словам президента, без качественных дорог и современной придорожной инфраструктуры и обслуживания Казахстан не сможет претендовать на статус глобальной транзитной магистрали и евразийского транспортно-логистического узла.