Аварий стало меньше
Председатель правления Қазақстан темір жолы Талгат Алдыбергенов сообщил, что по итогам 2025 года количество ДТП на железнодорожных переездах снизилось на 10% по сравнению с 2024-м. По его словам, одной из причин стала инициатива КТЖ по увеличению штрафов за нарушение правил проезда через переезды.
В компании отмечают, что большинство происшествий происходит из-за действий водителей, которые игнорируют сигналы безопасности и пытаются проскочить перед поездом. Дополнительным фактором снижения аварийности стала установка систем фото- и видеофиксации, позволяющих фиксировать нарушения и взыскивать ущерб за повреждение инфраструктуры.
"Поезд весом 2500 тонн, движущийся со скоростью 80 километров в час, невозможно остановить мгновенно - тормозной путь составляет до 900 метров. Поэтому, когда говорят, что поезд столкнулся с автомобилем, важно понимать, что в большинстве случаев причиной становится нарушение со стороны водителя. Сейчас начинается летний сезон, люди чаще выезжают за город, и мы призываем всех строго соблюдать правила дорожного движения", - подчеркнул Талгат Алдыбергенов.
Камеры ставят уже на заводе
Заместитель председателя правления КТЖ по безопасности Марат Шакенов рассказал, что компания совместно с МВД реализует дорожную карту по профилактике происшествий на железной дороге. В нее входят информационная работа со СМИ, профилактические встречи и техническое усиление контроля.
По его словам, после ряда серьезных аварий КТЖ начало массово оснащать локомотивы и вагоны видеокамерами. Теперь новые электровозы и тепловозы поступают с заводов уже с установленными системами наблюдения.
"Буквально в прошлом году на Атырауском отделении дороги КамАЗ с прицепом, груженный рудой, выехал на переезд прямо перед поездом. В результате произошло серьезное столкновение и сход большого количества вагонов. Тогда два локомотива были оснащены видеокамерами, и это помогло при разборе ситуации. Сейчас мы системно оснащаем техникой и локомотивы, и вагоны для повышения безопасности движения", - отметил Марат Шакенов.
Отдельная проблема - дети и подростки
В КТЖ отдельно обращают внимание на рост числа опасных ситуаций на железнодорожных путях в летний период. По словам представителей компании, дети и подростки нередко переходят пути в наушниках, не слыша приближающийся состав, а также цепляются за вагоны ради развлечения.
Глава КТЖ подчеркивает, что профилактика таких случаев требует не только контроля со стороны железнодорожников и полиции, но и активного участия родителей и СМИ.
Подписывайтесь на официальный Telegram-канал Qumash.kz
