Роботы пришли в Алматы: доставка Яндекс уже работает, роботакси на подходе

На презентации обоих проектов побывал корреспондент Qumash.kz.

Важная ремарка – получить свой заказ из Яндекс Лавки с помощью роботов алматинцы могут прямо сейчас. Пока услуга работает только в районе Самал. А вот запуска роботакси в мегаполисе придется подождать.

Впереди несколько этапов подготовительной работы. С 24 сентября 2026 года Yandex Qazaqstan приступил к созданию высокоточной карты города. Впрочем, обо всем по порядку.

Что умеет робот и как он доставляет заказы

Сервис рободоставки из Яндекс Лавки успешно действует в Астане. Теперь настала очередь Алматы. Как работает система показали в прямом эфире журналистам и гостям презентации. Первый заказ оформил руководитель "Яндекс Лавки" в Казахстане Арман Досмаилов. 

На деле все очень просто и удобно. 

"Новый метод доставки доступен в приложении Яндекс Go. Если адрес входит в зону функционирования роботов, при оформлении заказа пользователь может выбрать именно такой способ. После этого за перемещением робота можно следить на карте в приложении. Когда робот прибывает к месту назначения, пользователь получает уведомление и открывает грузовой отсек с помощью смартфона. В среднем доставка занимает от 15 до 30 минут", – рассказал он. 

Робот самостоятельно строит маршрут и передвигается по городской пешеходной инфраструктуре. Для навигации он использует сенсоры, искусственный интеллект и трехмерные карты: распознает объекты вокруг, объезжает препятствия, пропускает пешеходов, соблюдает скоростной режим и при необходимости безопасно останавливается.

Как отметили в Yandex Qazaqstan, такой способ доставки не призван полностью заменить человека. Это полезный девайс во время пикового спроса, когда обычные курьеры не справляются с объемами. К тому же роботы способны доставлять товары в любое время года, вне зависимости от погодных условий.

По словам руководителя Yandex Qazaqstan Тимура Шалекенова, главная цель инновации – сделать так, чтобы автономные технологии решали вполне повседневные задачи и были понятны пользователям.

"Доставка из Яндекс Лавки хороший пример: человек делает привычный заказ в Яндекс Go, а заказ выполняет робот. Мы уже получили опыт эксплуатации такой доставки в Астане, а теперь запускаем ее в Алматы. На первом этапе роботы будут работать на ограниченной территории, и по мере накопления опыта мы планируем постепенно расширять зону доставки", – рассказал он. 

Важно – за безопасность заказа переживать не стоит. Унести робота, как и вскрыть его корпус, по словам разработчиков, невозможно. Кроме того, если такой доставщик попадет в беду, он сразу же передаст сигнал об этом диспетчерам. 

Беспокоиться о том, что "малыш" заблудится или попадет в зону без интернета, тоже не нужно. Каждый робот оснащен несколькими сим-картами, поэтому без связи он не останется. 

И да, получить заказ не сможет никто кроме того, кто его оформил. 

Интересные факты о роботах-доставщиках: 

• безопасно ориентироваться в городской среде роботу помогает комплекс датчиков: лидар сканирует окружающее пространство и позволяет определять расстояние до объектов независимо от времени суток;
• камеры помогают роботу распознавать дорожные знаки, сигналы светофоров и препятствия вокруг, а четыре ультразвуковых датчика обнаруживают объекты на небольшом расстоянии. При возникновении препятствия робот может быстро остановиться;
• данные со всех датчиков обрабатывает бортовой вычислитель, а выбирать оптимальный маршрут с учетом меняющейся обстановки роботу помогают алгоритмы на основе искусственного интеллекта;
• шесть ведущих колес позволяют роботу преодолевать бордюры и сложные участки маршрута;
• максимальный суммарный вес товара, который способен доставить робот – 15 килограмм;
• средняя скорость робота-доставщика составляет 10-12 километров в час. 

Когда нам ждать беспилотные такси 

До запуска беспилотного такси в Алматы предстоит пройти несколько этапов. Один из них начался 24 сентября: Yandex Qazaqstan приступил к созданию высокоточной карты города. Это главное условие безопасной и качественной работы беспилотных автомобилей.

Специальные машины, оборудованные комплексом сенсоров, включая лидары и камеры, уже изучают улицы мегаполиса.

"Создание высокоточной карты – важный этап подготовки технологии автономного транспорта к работе в Алматы. Городская среда постоянно меняется и при этом очень разнообразна: перекрестки, разметка, светофоры, дорожные знаки, особенности организации движения. Нам необходимо собрать и систематизировать эти данные, чтобы автономный автомобиль мог точно ориентироваться на маршруте", – отметил руководитель Yandex Qazaqstan Тимур Шалекенов.

Технология автономного транспорта Yandex использует комплекс программных и аппаратных решений. Лидары позволяют определять расстояние до объектов и формировать трехмерную картину окружающего пространства, камеры помогают распознавать дорожные знаки, сигналы светофоров и другие визуальные объекты, а другие сенсоры дополняют информацию об окружающей обстановке.

На основе этих данных система определяет положение автомобиля, распознает других участников движения и объекты вокруг, прогнозирует развитие дорожной ситуации и строит дальнейшую траекторию движения.

"Алматы – крупнейший мегаполис страны со сложной и разнообразной транспортной инфраструктурой. Для города важно изучать возможности новых технологий и создавать условия для их безопасного внедрения. Выход автомобилей для картографирования позволит оценить особенности городской среды и подготовить необходимую технологическую основу для следующих этапов проекта", – отметил Сабит Нурканат, руководитель Управления цифровизации города Алматы.

Важно – проект развивается на фоне Года искусственного интеллекта и цифрового развития в Казахстане, где уже определены правила пилотирования и подходы к безопасному тестированию новых технологий.

Подробнее о проделанной работе рассказали гости презентации, в частности вице-министр искусственного интеллекта и цифрового развития Гиззат Байтурсынов. 

"Мы создали рабочие группы совместно с госорганами еще в ноябре 2025 года. Планировали запустить проект за пару месяцев, но оказалось, что вопросов очень много. И весь год мы их решали", – отметил он. 

В основном проблемой стали различные юридические моменты. Например, страхование и регистрация таких транспортных средств. 

"И вот спустя девять месяцев напряженной работы сразу нескольких государственных и коммерческих структур, мы видим первые результаты: картографы уже приступили к отрисовке карт. Это большой и важный этап для будущего. Очень важно, чтобы Казахстан был одной из первых стран, где есть технология коммерческого роботакси", – добавил Байтурсынов. 

Как отмечали спикеры, в стране уже создали нормативные условия для тестирования автономных автомобилей в реальной городской среде. Следующий шаг, формирование необходимой технологической инфраструктуры. Создание высокоточной карты Алматы как раз и является частью этой работы. Об остальных этапах в Yandex Qazaqstan обещали информировать отдельно.