Путают педали, сбивают знаки: как казахстанцы попадают в ДТП на экзаменах

Сегодня Астана, Актобе и Талдыкорган отметились похожими инцидентами, во время практической части экзамена кандидаты потеряли контроль над автомобилями, из-за чего испытание пришлось завершить раньше времени, сообщает Qumash.kz

По данным ведомства, такие ситуации на автодромах происходят регулярно. Кандидаты путают педали, задевают дорожные знаки и ограждения, а иногда врезаются в другие автомобили.

И это не единичная история. С начала года количество ДТП во время практических экзаменов на автодромах страны достигло ста случаев.

В ведомстве напоминают: одной теории для получения прав недостаточно. Перед экзаменом кандидат должен не только знать правила дорожного движения, но и уверенно чувствовать себя за рулем, а также уметь быстро реагировать на неожиданную ситуацию.

Так что автодром – место для ошибок, которые лучше допускать только на этапе подготовки. На реальной дороге цена такой ошибки может оказаться гораздо выше.

Что проверяют на автодроме

Практический экзамен проходит уже после успешной сдачи теории. На автоматизированном автодроме кандидат должен показать, что умеет не просто знать правила, а реально управлять машиной. В частности, проверяются старт, маневрирование передним и задним ходом, парковка, движение на подъеме, оценка дистанции и габаритов, а также проезд перекрестков и пешеходных переходов.

Для стандартной категории B на выполнение комплекса упражнений отводится 20 минут. На автодроме кандидат последовательно выполняет 12 упражнений, а ошибки фиксируются и учитываются при выставлении результата.

Причем сам автодром – это не просто площадка с конусами. Автоматизированные площадки оборудованы специальными устройствами, которые считывают результаты вождения, поэтому выполнение упражнений оценивается по установленным параметрам.