Ее автор предлагает установить барьерные ограждения на проспекте Аль-Фараби, чтобы в будущем избежать подобных аварий, сообщает Qumash.kz.
"Одной из основных причин трагедии является отсутствие специальных дорожных барьерных ограждений на данном участке проспекта Аль-Фараби, который является магистральной улицей общегородского значения, включённой в систему "Малого транспортного кольца"", - пишет он.
По словам автора, на проспекте восемь полос движения и высокая интенсивность потока при разрешённой скорости до 80 км/ч, однако отсутствуют ограждения, предотвращающие выезд на встречную полосу и снижающие тяжесть последствий ДТП.
Он также напоминает, что аналогичные аварии на Аль-Фараби происходили и ранее, и ссылается на нацстандарт СТ РК 2368-2013, который требует установки ограждений на дорогах с высокой интенсивностью движения.
"На участке отсутствуют удерживающие барьерные ограждения, которые предотвращают выезд транспортных средств на встречную полосу и минимизируют последствия ДТП. Аналогичные ДТП фиксировались и ранее, например, 25 ноября 2025 года, что подтверждает наличие системной угрозы безопасности", - сказано в петиции.
Автор отмечает, что металлические барьеры могут устанавливаться на обочине, тротуаре, в тоннеле, на мостах или на разделительной полосе, однако эти требования, по его мнению, были проигнорированы проектировщиками.
Аналогичная ситуация, как утверждается, наблюдается и на других участках: на пересечении Аль-Фараби с проспектом Сейфуллина, вдоль ТРЦ "Есентай Молл", от КазНУ до улицы Ергожина, а также на пересечении с улицей Серкебаева.
Смертельное ДТП, в котором погибли водитель и пассажиры Mercedes-Benz, произошло в Алматы 21 марта.
Подписывайтесь на официальный Telegram-канал Qumash.kz
