Пока одни ищут любовь, алматинцы ищут место в автобусе: 118 маршрут устроил ад горожанам

Пока одни алматинцы ищут любовь всей жизни, другие пытаются найти хотя бы свободные пять сантиметров в автобусе. И речь не о новом реалити-шоу, а об обычном утре в Алматы, где поездка на работу все больше напоминает экстремальный аттракцион.

Житель города пожаловался в Threads на адскую давку в автобусе № 118. По его словам, в 07:30 пассажиры набиваются в салон так, что люди буквально висят на подножках, а двери не могут закрыться. Внутри – духота, локти, чужие рюкзаки и коллективная попытка просто доехать до работы в целости и сохранности.

"Я каждый день выхожу из дома на работу и чувствую себя не человеком в современном мегаполисе, а скотом, которого трамбуют в консервную банку", – написал горожанин.

Автор поста возмутился тем, что власти призывают жителей пересаживаться на общественный транспорт, но в часы пик людям приходится буквально сражаться за место в салоне. Он также предложил запустить на маршрут длинные автобусы-гармошки и наладить интервалы движения.

В комментариях под постом пока можно было бы устроить отдельный конкурс на лучший способ вдохнуть в переполненном автобусе. Но проблему заметили и в Алматы транспорте.

Там сообщили, что сейчас разрабатывают графики движения автобусов в часы пик.

"В целях обеспечения бесперебойной работы автобусного маршрута № 118 и недопущения увеличения времени ожидания пассажиров на остановочных комплексах в настоящее время ведётся разработка графиков движения в часы пик. Данная мера направлена на оптимизацию интервалов движения и повышение качества обслуживания пассажиров", – ответили в Алматы транспорте.

Звучит обнадеживающе. Правда, пока графики только разрабатывают, пассажиры продолжают осваивать игру "утренний тетрис". Главное – успеть войти, удержать равновесие и вовремя протиснуться к выходу.

Алматы претендует на звание современного мегаполиса, но некоторые автобусы по утрам, напоминают Мумбаи. И это не про экзотику, а про плотность населения в одном квадратном метре.

Всем известно, что общественный транспорт должен помогать городу дышать, а не заставлять пассажиров мечтать о глотке воздуха в душном транспорте.