Более 20 лет британский специалист руководил крупнейшей авиакомпанией страны, пережив пандемию, запуск FlyArystan, выход на биржу и не один скандал, сообщает Qumash.kz
Рассказываем, кто он такой и почему о нем столько говорят.
Стало известно, что Фостер получил новую должность в Казахстане. Бывший глава Air Astana вошел в совет директоров грузовой авиакомпании Alatau Air Cargo, где председателем стал бизнесмен Тимур Турлов.
Более 20 лет во главе Air Astana
Сейчас Питеру Фостеру 66 лет. В авиации он работает более четырех десятилетий.
Будущий глава Air Astana окончил Кембриджский университет и начал карьеру в британской группе John Swire & Sons — компании, которая является одним из крупнейших акционеров авиаперевозчика Cathay Pacific.
До переезда в Казахстан Фостер успел поработать на руководящих должностях в Cathay Pacific, где отвечал за различные направления бизнеса в Азии, Австралии и Европе. Позже он участвовал в реструктуризации Philippine Airlines, а затем возглавил национального перевозчика Брунея — Royal Brunei Airlines.
В Казахстан британец приехал в 2005 году. Изначально его приглашали как опытного кризисного менеджера и специалиста по развитию авиакомпаний.
А потом он возглавил Air Astana и руководил компанией более двух десятилетий. За это время перевозчик стал крупнейшей авиакомпанией страны, вышел на международные рынки и провел IPO на Лондонской бирже и площадке AIX.
Однако вместе с ростом компании росло и количество вопросов к ней. Для одних Фостер был менеджером, который выстроил работу национального авиаперевозчика практически с нуля. Для других - человеком, который годами объяснял, почему билеты растут в цене, а летать по Казахстану иногда стоит дороже, чем за границу.
За годы работы он стал одним из самых узнаваемых иностранных руководителей в Казахстане. При этом отношение к нему редко было нейтральным: его либо хвалили за развитие авиации, либо критиковали за решения Air Astana.
Скандалы вокруг FlyArystan
Особенно часто критика звучала в адрес FlyArystan — дочерней авиакомпании Air Astana.
Не меньше вопросов вызывали задержки и переносы рейсов. В периоды сбоев в аэропортах или плохой погоды недовольство пассажиров нередко обрушивалось именно на FlyArystan. В соцсетях компанию периодически называли "чемпионом по оправданиям", а истории о многочасовом ожидании вылетов становились вирусными.
Ситуация дошла до того, что деятельностью авиакомпании интересовались депутаты, антимонопольный орган и транспортная прокуратура. В парламенте неоднократно звучали вопросы о стоимости внутренних перелетов, а также о доминирующем положении группы Air Astana на рынке.
Сам Питер Фостер в таких спорах обычно занимал жесткую позицию. Он утверждал, что лоукостер работает по международной модели, пассажир платит только за те услуги, которыми действительно пользуется. Однако далеко не все казахстанцы были готовы принять такую философию.
История с супругой и льготными билетами
Еще один громкий скандал, который связывали с именем Питера Фостера, разгорелся уже незадолго до его ухода из Air Astana.
Поводом стали заявления бывшего топ-менеджера FlyArystan Рената Абулханова о том, что в авиакомпании якобы существовала практика оформления льготных билетов для руководства, их родственников и других привилегированных пассажиров. История вызвала широкий общественный резонанс и дошла до проверки со стороны транспортной прокуратуры.
Особое внимание тогда привлекли сообщения о том, что льготными перелетами пользовались члены семьи самого Фостера, включая его супругу Татьяну. На фоне постоянных жалоб пассажиров на овербукинг, нехватку мест на рейсах и сложности с покупкой билетов эта информация вызвала особенно бурную реакцию в соцсетях.
В самой Air Astana объясняли, что льготные авиабилеты для членов семей сотрудников и руководителей предусмотрены внутренними правилами компании и не являются чем-то исключительным для авиационной отрасли.
Ушел, но вернулся
Когда в марте 2026 года Питер Фостер покинул Air Astana после более чем 20 лет у штурвала компании, многие решили, что британец наконец-то отправится на заслуженный отдых и будет наблюдать за казахстанской авиацией уже со стороны.
Тем более что прощание выглядело вполне официальным: интервью, благодарности, проводы и разговоры о новой главе в жизни.
Дополнительного символизма добавляла и его супруга Татьяна Фостер, которая в соцсетях намекала, что после ухода мужа их ждет более спокойная жизнь и новые путешествия. Казалось, Питер Фостер наконец-то отправляется на заслуженную авиационную пенсию.
Но, как выяснилось, ненадолго.
Подписывайтесь на официальный Telegram-канал Qumash.kz
