Перевозки через Каспий стали дороже

В июле тарифы вновь увеличились на фоне высокого спроса и нестабильной ситуации на Ближнем Востоке, сообщает Qumash.kz.

Перевозчики повысили ставки в среднем на 150–200 долларов за 40-футовый контейнер. Одной из причин стал рост грузопотока из Китая в Иран и Афганистан через Казахстан и страны Центральной Азии. Дополнительное давление оказали подорожание топлива и опасения новых перебоев на традиционных морских маршрутах между Китаем и Европой.

Так, стоимость доставки контейнера из китайского Сианя в азербайджанские Алят и Абшерон выросла до 6,6–7,1 тыс. долларов. Перевозка до грузинских терминалов Тбилиси и Поти подорожала примерно на 100 долларов, а маршруты до турецких портов Амбарлы и Мерсин теперь обходятся в 7,2–7,9 тыс. долларов за контейнер.

Как сообщили коллеги из независимого ценового агентства Argus, одновременно увеличились и сроки доставки. Если месяц назад путь по маршруту Сиань — Алтынколь — Актау — Алят — Абшерон занимал 14–18 дней, то сейчас контейнеры идут 14–20 суток. Основными причинами задержек называют погодные условия на Каспийском море и длительные проверки на границах.

При этом количество пустых контейнеров, простаивающих в Казахстане, Азербайджане и Грузии, продолжает сокращаться. По оценкам экспедиторов, к концу июля их число уменьшилось примерно до 3,5–3,7 тыс. против 4 тыс. месяцем ранее. Освободившиеся контейнеры активно используют для отправки в Китай нефтяного кокса, карбамида и зерна.