Общественный транспорт обещают сделать намного популярнее в Алматы

Что произошло 

Глава НИИ "Алматыгенплан" Асхат Садуов, отвечая на вопрос депутата маслихата Садира Хамраева о развитии транспортной системы Алматы, сообщил, что к 2030 году количество поездок на общественном транспорте планируется довести до 2,3 млн в сутки. Это примерно на 64% больше исходного уровня. Такие ориентиры сохраняются при корректировке Генерального плана города, сообщает Qumash.kz.

Детали 

Как пояснил Асхат Садуов, одна из основных задач – сделать общественный транспорт удобнее, чтобы жители могли реже пользоваться личными автомобилями и тратить меньше времени на дорогу.  

Для этого предусматривается развитие маршрутов между районами, организация удобных пересадок и транспортных связей, позволяющих передвигаться по городу без необходимости каждый раз ехать через центр. 

Что еще важно 

К 2040 году Генплан предусматривает снижение использования личных автомобилей примерно на 20% по сравнению с исходным уровнем.  

Также планируется увеличить общую протяженность линий общественного транспорта с 981 км до 1 040 км к 2030 году и до 1 214 км к 2040 году. 

Развитие полицентров 

Дополнительно предусмотрено развитие пяти полицентров, чтобы рабочие места и повседневные услуги находились ближе к жилым районам.  

Это позволит сократить необходимость дальних поездок через город. При уточнении прогноза численности населения будет пересчитываться и потребность в пассажирских перевозках.  

Результаты развития транспортной системы планируется оценивать по времени в пути, скорости движения общественного транспорта и удобству поездок между районами.  

К слову, о Генплане 

На внеочередной сессии маслихата Алматы заместитель акима города Бейбут Шаханов рассказал о ключевых положениях проекта корректировки Генерального плана до 2040 года, который получил положительное заключение комплексной градостроительной экспертизы. 

Он отметил, что важной частью работы над корректировкой Генерального плана стало взаимодействие с жителями города.   

"Отдельное значение имеет дальнейшая реализация Генерального плана. Утверждение документа является основой для последующего развития города, однако ключевым этапом станет последовательное выполнение предусмотренных в нем решений. В этой связи необходимо обеспечить постоянный мониторинг реализации Генерального плана, соблюдения параметров строительства, своевременного развития социальной и инженерной инфраструктуры, а также сохранения зеленых и природных территорий. Важной составляющей останется обратная связь с населением и информирование жителей о реализации ключевых проектов. Это позволит повысить прозрачность градостроительных решений и своевременно учитывать изменения демографической, транспортной, экологической и социальной ситуации", – подчеркнул Бейбут Шаханов. 

По его словам, обновленный документ базируется на актуальных данных и направлен на сбалансированное развитие города с учетом экологических, сейсмических, транспортных, социальных и инфраструктурных ограничений. 

"Перед городом стоит задача сохранить природный потенциал Алматы, обеспечить комфортную городскую среду, повысить транспортную связанность, создать необходимые условия для роста населения и одновременно сохранить историческую идентичность города", – добавил заместитель акима Алматы. 

Контекст 

Напомним, ранее в мегаполисе подвели итоги проверки общественного транспорта на соответствие экологическим нормам. 

Как отметили в акимате, по итогам мониторинга превышение норм токсичности и дымности выхлопных газов выявлено у 596 единиц общественного транспорта. 

Из 2 525 автобусов, состоящих на учете, проверено 1 407 единиц. По итогам мониторинга превышение норм токсичности и дымности выхлопных газов выявлено у 596 автобусов, в том числе у 150 автобусов с дизельными и 446 – с газовыми двигателями. 

Проверку автобусных парков мегаполиса проводили с 3 января по 30 июня 2026 года специалисты ТОО "Eco Almaty".