Казахстанка Марина Стрелченко рассказала в соцсетях, что каждые десять дней на протяжении семи месяцев ходила в банк, сообщает Qumash.kz.
В итоге "эпопея со льготным автокредитованием под 4% завершена".
"7 месяцев хождения каждые 10 дней, 7 дней оформления документов и вот она уже в руках", — написала женщина.
В комментариях ей ответили, что такая выдержка и последовательность есть далеко не у всех.
Семь месяцев как норма
Сейчас пример Марины в пример ставят блогеры. "Смотрите, у нее получилось и у вас получится. Только в банк теперь ходить не надо".
Как это работает, показал блогер Адильхан Сапаргалиев на примере одного из банков.
"Суть программы в том, что вы не сразу оформляете льготный автокредит, а сначала встаете в очередь, и вот когда ваша очередь совпадает с выделенным траншем, тогда вот по вашей заявке вас вызывают, и вы оформляете автомобиль. Но в чем загвоздка? Почему про эту программу мало кто слышал и по ней мало кто оформлялся? Дело в том, что раньше очередь в банках была только "оффлайновая", а заявка только 10 дней держалась. То есть, вы каждые 10 дней должны были ходить в отделение банка пешком, и каждый раз подавать новую заявку. И так могло идти 6, 7, 8 месяцев, пока ваша очередь не подойдет. То есть самые настойчивые, они и получали автокредит. Но теперь хорошая новость. Теперь в эту очередь можно встать онлайн, — поделился блогер.
Интересно, что разбирая эту программу он упомянул только два известных ему случая с 2024 года. По его словам, это - история девушки, которая оформила автомобиль в 2026 году на 7 лет с платежом 90 000 тенге, и подписчика, купившего Tucson в 2024 году.
Почему так медленно?
Ответ на вопрос корреспонденту Qumash.kz дал финансовый аналитик Андрей Чеботарев. По его словам, изначально выделенную сумму уже освоили полностью.
"На программу выделили сумму. Ее всю освоили. Теперь выдают кредиты только на те деньги, которые люди возвращают в виде кредитов. Их мало", — объяснил Чеботарев.
Это и есть револьверная схема: новые кредиты выдаются только по мере того, как предыдущие заемщики гасят долг. Возвраты идут медленно, кредиты оформлены на срок до 7 лет. Отсюда и очередь, которая почти не движется.
"Государство ничего не теряет. Все равно деньги возвращаются. А так работают дальше. Хоть и в малом объеме. Хотеть бесконечные огромные льготы — это не нормально", — добавил Чеботарев.
82 млрд тенге
Программа льготного автокредитования существует несколько лет. Банк развития Казахстана распределяет средства из трех источников: 26 млрд тенге из Национального фонда, 16 млрд из республиканского бюджета и 40 млрд от Национального банка РК - итого 82 млрд тенге.
Условия, на бумаге, фантастические: ставка до 4% годовых, максимальная стоимость авто - 15 млн тенге, срок - до 7 лет. Для автомобиля за 15 млн с первоначальным взносом 20% ежемесячный платеж составит около 136 000 тенге. Для сравнения, рыночная ставка по автокредитам в Казахстане - от 15% и выше.
Список марок: Hyundai (включая Tucson), Kia, Jac, Jilly, Skoda, MG, Chevrolet. Это все казахстанской сборки. Цель программы, как говорится на сайте БРК, "поддержка отечественных автопроизводителей путем обусловленного финансирования банков второго уровня". Проще говоря: государство субсидирует покупку местных машин для своих граждан. Но не все готовы ждать эти машины от полугода и более.
Подписывайтесь на официальный Telegram-канал Qumash.kz
