Какие компании владеют сотнями гектаров земли возле аэропорта Астаны

Редакция Qumash.kz решила посмотреть, кому принадлежат участки возле аэропорта в Астане. 

Результаты оказались любопытными: рядом с аэропортом находятся крупные земельные массивы, оформленные на частные компании, часть из которых связана со строительством и недвижимостью.

Аэропорт готовят к расширению

Напомним, в акимате сообщили, что проект развития аэропорта остаётся в активной проработке. Власти продолжают работу по привлечению международных консультантов, операторов и потенциальных инвесторов, а одним из ключевых направлений называют строительство второй взлётно-посадочной полосы.

По информации акимата, строительство второй ВПП оценивается примерно в 150–190 млн долларов. Ранее аким Астаны Женис Касымбек заявлял, что проект планируется реализовывать силами самого аэропорта.

Власти ожидают, что после модернизации пропускная способность аэропорта существенно вырастет. В различных презентациях проекта говорится о расширении инфраструктуры аэропорта и дальнейшем росте пассажиропотока.

Кроме того, в 2026 году аэропорт уже проходит очередной этап модернизации. С апреля по май здесь проводился ремонт взлётно-посадочной полосы, а в последующие этапы работ включены рулёжные дорожки и перронная инфраструктура.

На этом фоне корреспондент Qumash решил выяснить, кому принадлежат земли в непосредственной близости от аэропорта. Ведь крупные инфраструктурные проекты нередко влияют не только на развитие транспортного узла, но и на стоимость окружающих земельных активов. И результаты проверки кадастровой карты оказались весьма любопытными.

Земля вокруг аэропорта оказалась в частных руках

Изучая публичную кадастровую карту, редакция обнаружила возле аэропорта Астаны и озера Майбалык сразу несколько крупных частных земельных массивов площадью от нескольких десятков до более чем ста гектаров.

Одним из крупнейших оказался участок площадью более 112,7 гектара вдоль Объездной дороги 229.

Для понимания масштаба: это более 1,1 миллиона квадратных метров или примерно 157 футбольных полей.

В качестве правообладателя на кадастровой карте указано ТОО "Qurylys Invest Development".

Компания привлекла внимание не только размером земельного актива. Согласно регистрационным данным, ТОО было создано совсем недавно — 22 апреля 2026 года. Основным видом деятельности указано строительство жилых зданий.

Любопытно, что профиль деятельности компании и назначение земли пока не совсем совпадают.

Однако принадлежащий компании участок официально имеет другое целевое назначение — ведение сельскохозяйственного производства.

При этом земля находится в частной собственности и относится к категории земель населённых пунктов.

На данный момент неизвестно, менялось ли целевое назначение участка ранее и планируется ли его изменение в будущем. Однако на фоне обсуждений строительства второй взлётно-посадочной полосы и дальнейшего развития аэропорта этот факт выглядит как минимум заслуживающим внимания.

Руководителем компании значится Максим Михайлов. Проверка регистрационных данных показала, что помимо Qurylys Invest Development он фигурирует еще в ряде юридических лиц.

Среди них — Sensata Construction, Sensata Construction Group, Smart Innovation Technology, Эко-Поток и Канжан.

Редакции не удалось обнаружить публичной информации о каких-либо проектах жилой или коммерческой застройки на участке возле аэропорта, оформленном на Qurylys Invest Development.

Странно, что компания зарегистрированная менее двух месяцев назад, уже владеет одним из крупнейших земельных массивов в непосредственной близости от столичного аэропорта.

Соседом оказался Altyn Invest

По соседству редакция обнаружила еще одни небольшие земельные массивы —оформленные на ТОО "Корпорация Altyn Invest". Часть участков расположена вдоль Объездной дороги 229 и фактически входит в единый земельный пояс вокруг воздушной гавани.

Среди видов деятельности предприятия указаны административные услуги, а также разведение крупного рогатого скота.

Согласно кадастровым данным, обнаруженные редакцией участки имеют сельскохозяйственное назначение. В частности, для одного из крупнейших массивов указано целевое назначение — ведение товарного сельского хозяйства.

При этом участок Altyn Invest расположен непосредственно рядом с землями, оформленными на ТОО "Maybalyk Estate". Последняя компания специализируется на аренде и управлении собственной недвижимостью и владеет еще одним крупным земельным массивом возле озера Майбалык.

Во время изучения регистрационных данных редакция обнаружила еще одну любопытную деталь. Руководитель Altyn Invest Алихан Шокиров также фигурирует в ТОО "Maybalyk Agro". Таким образом, помимо земельных активов Altyn Invest, с тем же руководителем связана еще одна компания, работающая на территории Майбалыка.

На данный момент не удалось обнаружить прямых подтверждений связи между Altyn Invest и Maybalyk Estate через учредителей или руководителей. Однако сам факт того, что крупные земельные массивы вокруг аэропорта распределены между несколькими компаниями, работающими в одной локации, выглядит примечательно.

Особенно с учетом того, что речь идет не о нескольких сотках, а о десятках гектаров земли возле одного из крупнейших инфраструктурных объектов страны.

Возникает закономерный вопрос: зачем частным компаниям сохранять столь значительные сельскохозяйственные участки в непосредственной близости от аэропорта, который власти планируют расширять и развивать в ближайшие годы?

Что настораживает

Само по себе владение землёй возле аэропорта не является нарушением. Однако вопросы возникают из-за совпадения нескольких факторов.

Во-первых, речь идёт о сотнях гектаров земли возле стратегического объекта столицы.

Во-вторых, часть участков имеет сельскохозяйственное назначение, несмотря на близость к аэропортовой инфраструктуре.

В-третьих, часть владельцев связана со строительством и операциями с недвижимостью.

И наконец, всё это происходит на фоне подготовки масштабного проекта расширения аэропорта и строительства второй взлётно-посадочной полосы.

Пока акимат готовит вторую взлётно-посадочную полосу, мы продолжим следить за тем, кому принадлежат земли вокруг аэропорта и что в будущем может появиться на этих сотнях гектаров.