Почасовую оплату для курьеров и таксистов предложили внедрить в Казахстане

По ее данным, число таких работников в стране быстро растет. Сегодня около 394 тысяч человек зарабатывают через сервисы доставки и пассажирских перевозок. При этом у многих нет стабильного дохода, страхования и понятных правил при спорах с платформами.

Сенатор заявила, что действующая система не закрывает базовые потребности работников. Она указала на международный опыт, где эту сферу регулируют более четко.

Нужно системно навести порядок в цифровой и налоговой системе, наладить работу государственных баз и платформ, а также предусмотреть автоматическое исправление необоснованных долгов и штрафов из-за технических ошибок. Также следует учитывать расходы работников – например, на топливо и ремонт – при расчёте социальных платежей, – отметила сенатор.

Жексенбай считает, что такие шаги сделают рынок прозрачнее и усилят защиту прав работников.

Среди предложений – ввести минимальные стандарты почасовой оплаты, принять отдельный закон о платформенной занятости с закреплением статуса "независимого работника", запустить обязательное коллективное страхование за счет платформ на случай ДТП и травм, обязать сервисы раскрывать принципы распределения заказов, а также предусмотреть обязательный пересмотр блокировок аккаунтов с участием человека и возможностью арбитража.